A moto mais cara do mundo - Dodge Tomahawk da Chrysler

A Chrysler apresentou uma moto conceitual capaz de deixar famosos esportivos pra trás. Trata-se da Dodge Tomahawk, uma motocicleta com quatro rodas (bem próximas entre as do mesmo eixo) e motor do Viper!A motocicleta é a mais cara do mundo e custa US$250.000 (R$ 520 mil). A produção é limitada a cem unidades e se você for apaixonado, já pode encomendar a sua.

É o conhecido V10 de 8,3 litros, feito em alumínio e que, com leve preparação, desenvolve absurdos 532 cv de potência e 72,6 m.kgf de torque. A distribuição de peso chega perto do ideal, com 49% à frente e 51% atrás, e a transmissão é manual de apenas duas velocidades -- para que mais, com tanto torque e tão pouco peso? Se a aceleração de 0 a 96 km/h já surpreende (2,5 s), a velocidade máxima "potencial" é estonteante: 420 milhas por hora ou 710 km/h!

Faróis e lanternas contam com iluminação através de LEDs. Os eixos são curtos e os pneus, 120/60 na frente e 150/50 atrás com rodas de 20 pol. A transmissão final usa duas correntes e cada roda possui um disco de freio com 508 mm de diâmetro. O desenho da moto é bastante polêmico e parece ter saído dos filmes de ficção científica.


Segundo a Chrysler, a Tomahawk é o exemplo do que os projetistas são capazes de fazer quando deixam a imaginação correr solta. Isso já ficou provado com vários automóveis da marca. Só resta saber quem terá coragem de colocar o ponteiro do velocímetro no final da escala.

Moto Ferrari

O designer israelense Amir Glink criou no computador algo que alimenta o sonho de qualquer motociclista: uma Ferrari de duas rodas. O conceito é baseado nas linhas dos modelos atuais da casa de Maranello, mas ganhou linhas mais ousadas e futuristas.
No projeto, a carenagem vermelha cobre totalmente o motor e toda a parte mecânica da moto, favorecendo a aerodinâmica, mas escondendo o hipotético motor V4. O projetista idealizou o motor como sendo a “versão 1/3” do V12 que equipa a Ferrari Enzo.Além de garantir potência de sobra para a moto, o motor V4 também tem função estrutural, recebendo diretamente boa parte dos periféricos dessa Ferrari de duas rodas, como, por exemplo, a balança traseira. Os manetes foram inspirados no manche do caça supersônico F-16. O painel de instrumentos se resume a uma tela de cristal líqüido à prova d’água, instalada em cima do tanque de combustível.